В уходящем, 2011 году, был сдан в эксплуатацию мостовой переход через Ангару, в новом году нас ждет еще одно, не менее важное событие. Если верить проектным цифрам, то осенью 2012 года будет официально открыта железнодорожная ветка «Карабула-Ярки», строительство которой продолжается третий год.





Тайшетское строительное многопрофильное предприятие № 621 на этом объекте работает с самого начала. Бригадир путейцев Александр Николаевич Пикулин в нашем районе с 7 апреля 2009 года, все это время он прокладывал пути по новому участку, к родным в Тайшет уезжал лишь тогда, когда заканчивалась его вахта.



В основном все, кто трудится на строительстве железнодорожной ветки – не местные жители. Бригады сплоченные, основной костяк в этой фирме уже более десяти лет. СМП-621 строит объекты по всей стране. Ими проложены километры путей-дорог в Московской, Читинской, Иркутской областях.



— К новому месту быстро привыкаешь, многим моим коллегам здесь нравится, в тайге хорошо, спокойно, – говорит Александр Николаевич. — На новогодние праздники большинство из нас поедет по домам, но некоторые останутся здесь, установят елку и будут встречать Новый год. Ведь необходимо следить за оборудованием и техникой. Хоть и находится объект среди тайги, но мало ли что может быть.



На этом участке дороги возведено 16 мостов, смонтировано 48 железобетонных труб, проложено более 20 километров железнодорожных путей, по которым давно уже ходит мотовоз – доставляет со станции Карабула грузовые вагоны с необходимыми для стройки материалами (на фото). Вдоль пути все те же работники СМП-621 устанавливают опоры и тянут линию электропередачи. Ожидает внутренней отделки станция Шингачеть, под здание станции Богучаны залит фундамент, в скором времени начнется ее строительство.



Масштаб выполненных работ колоссален. Когда сотрудники редакции там были первый раз, никто из нас не верил, что за каких-то 2,5 года можно столько сделать. Объект очень большой и будем надеяться, что указанные выше проектные сроки его сдачи будут соответствовать реальной дате. А это в первую очередь зависит от заказчика и генподрядчика, от своевременности финансирования и поставок.

А. РЯБОШТАН.

Фото автора.